ڈینج میں کار کے اتنے کم ماڈل کیوں ہیں؟

ڈینج میں کار کے اتنے کم ماڈل کیوں ہیں؟ plate پلیٹ فارم کے ماڈلز کی حدود کا گہرائی سے تجزیہ

حالیہ برسوں میں ، چین میں ایک معروف کار فنانسنگ لیز پلیٹ فارم کی حیثیت سے ، ڈنگچے نے بہت سے صارفین کو اپنے "کم نیچے ادائیگی ، لچکدار قسط" ماڈل کے ساتھ راغب کیا ہے۔ تاہم ، بہت سارے صارفین نے بتایا کہ ان کے کار ماڈل کے انتخاب نسبتا small چھوٹے ہیں ، خاص طور پر روایتی 4S اسٹورز یا دیگر ای کامرس پلیٹ فارم کے مقابلے میں۔ اس مضمون میں اعداد و شمار ، صنعت کے پس منظر اور کاروباری ماڈل کے تین جہتوں سے کم تعداد میں ڈینج کار ماڈل کی بنیادی وجوہات کا تجزیہ کیا جائے گا۔

1۔ ڈنگیچے کے مشہور ماڈلز پر ڈیٹا کا موازنہ

پچھلے 10 دنوں میں پورے نیٹ ورک پر تلاش کی مقبولیت اور صارف کی آراء کی بنیاد پر ، ہم نے ڈانگچے اور دیگر مرکزی دھارے کے پلیٹ فارمز (جیسے ٹمال آٹو اور آٹو ہوم) کے مابین ماڈلز کی تعداد کا موازنہ مرتب کیا ہے۔

یہ اعداد و شمار سے دیکھا جاسکتا ہے کہ ڈانگچے میں ماڈلز کی تعداد مسابقتی مصنوعات کی صرف 1/4 سے 1/10 ہے ، اور مقبول برانڈز کی کوریج کم ہے۔

2. کار ماڈل کی کمی کی تین بنیادی وجوہات

1. کاروباری ماڈل کی پابندیاں: فروخت کے بجائے لیز پر توجہ مرکوز کرنا

ڈینج کار کا مالک مالی لیز پر دینے والے ماڈل کو "خریدنے سے پہلے کرایہ" اپناتا ہے ، اور لیز کی مدت کے دوران گاڑی کی ملکیت پلیٹ فارم سے تعلق رکھتی ہے۔ اس ماڈل کے لئے پلیٹ فارم کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ وہ گاڑیوں کے بقایا اقدار کو سختی سے کنٹرول کریں اور خطرات کو دوبارہ خریدیں ، لہذا اس میں اعلی قیمت برقرار رکھنے کی شرح اور مضبوط مارکیٹ لیکویڈیٹی (جیسے ٹویوٹا ، ووکس ویگن ، وغیرہ) والے ماڈلز کا انتخاب کیا جاتا ہے ، جبکہ طاق یا غیر مقبول ماڈل کو خارج کردیا جاتا ہے۔

2. سپلائی چین تعاون کی ناکافی گہرائی

روایتی ڈیلروں یا OEM براہ راست سے چلنے والے پلیٹ فارمز ، ڈانگچے کے مقابلے میں ، تیسری پارٹی کے پلیٹ فارم کی حیثیت سے ، زیادہ تر "اثاثہ لائٹ" ماڈل میں کار کمپنیوں کے ساتھ تعاون کرتا ہے۔ اس کی ماڈل لائبریری براہ راست خریداری کے بجائے کوآپریٹو ڈیلروں کی انوینٹری پر انحصار کرتی ہے ، جس کے نتیجے میں محدود حدود کا اختیار ہوتا ہے۔ مندرجہ ذیل کچھ کوآپریٹو برانڈز اور ماڈلز کا تناسب ہے:

3. درست صارف کی پوزیشننگ

ڈنگچے کا مرکزی صارف گروپ نوجوان صارفین ہیں جن میں تیسری اور چوتھے درجے کے شہروں میں کم آمدنی ہے۔ پلیٹ فارم معاشی اور لاگت سے موثر ماڈل فراہم کرنے کو ترجیح دیتا ہے (جیسے 100،000-200،000 یوآن کی حد) ، جبکہ لگژری کاریں یا ذاتی نوعیت کے ماڈل ترجیحی حد میں نہیں ہیں۔

3. صارف کی ضروریات اور پلیٹ فارم کے مابین تنازعات کے مستقبل کے رجحانات

اگرچہ ماڈلز کی بہت کم تعداد ڈانگچے کی ایک واضح کوتاہ ہے ، لیکن اس کی کم تریشولڈ کار خریداری کا حل اب بھی مارکیٹ میں ایک خلا کو پُر کرتا ہے۔ صارف کے مباحثوں کی مقبولیت کا جائزہ لیتے ہوئے ، مندرجہ ذیل دو قسم کے ماڈل کی ضروریات کو پورا نہیں کیا گیا ہے:

• نئے توانائی کے ماڈل: اس وقت ڈانگچے میں نئی ​​توانائی کی گاڑیاں 10 ٪ سے بھی کم ہیں ، لیکن مارکیٹ کی مقبولیت میں اضافہ جاری ہے۔
• ذاتی نوعیت کے کار ماڈل: خاندانی گاڑیوں جیسے ایس یو وی اور ایم پی وی کی مضبوط مطالبہ ہے ، لیکن پلیٹ فارم کی فراہمی محدود ہے۔

خلاصہ کریں

اس کی بنیادی وجہ جس کی وجہ سے ڈینگچے کے پاس بہت کم ماڈل ہیں اس کے کاروباری ماڈل اور صارف کی پوزیشننگ میں ہے۔ مستقبل میں ، اگر ہم اس حد کو ختم کرنا چاہتے ہیں تو ، ہمیں OEMs کے ساتھ تعاون کو گہرا کرنے یا ماڈل لائبریری کو بڑھانے کے لئے مزید فنانسنگ چینلز متعارف کرانے کی ضرورت ہے۔ صارفین کے ل if ، اگر وہ گاڑیوں کے ماڈل کی تنوع کا پیچھا کرتے ہیں تو ، وہ دوسرے مربوط پلیٹ فارمز کو ترجیح دے سکتے ہیں۔ اگر وہ کم ادائیگی اور لچک پر توجہ دیتے ہیں تو ، ڈینج کار اب بھی ایک قابل عمل آپشن ہے۔